Kezd tele lenni a hócipőm ezzel a vassal meg a nyűgjeivel. A váltót visszaakasztottam a helyére. Elvileg nem lehetett volna kiakadni a váltókarnak, de van akkora játéka a mechanizmusnak, hogy adott esetben sikerül. Cseréltem hengerfejet. A gyárival 5,5 bar volt a kompresszió végnyomás. Persze,…

A gyújtást átnézve semmi izgalmasat sem találtam. Az előgyújtás nagyjából a helyén, hézag jó, gyertya barnul. Jött a karburátor. Tűszelep fészek tiszta, úszóház tiszta. A súbertűt eggyel lejjebb tettem, hátha a sűrű keverék viccelt meg. Indulás és próbaút megint. A helyzet kicsit jobb, de nem…

A motor viszonylag könnyedén indult. Eléggé meleg idő volt, úgyhogy mehettem az esedékes, a motor történetében sokadik próbaútra. Tesztelendő volt: a motor működése, ereje, húzása a váltó működése az üléshelyzet, ergonómia A motor nehezen ébredt. Az új gyertya ellenére taknyos és szörcsögős…

Mivel készen volt a blokk alja, jöhetett a henger és a dugattyú. A korábbi fékpadi mérés azt mutatta, keveset kap a blokk, nincs erő benne fordulaton. A vezérlést átnézve azt mutatták a számok, hogy egyedül a szívó oldalon lett kisebb az időkeresztmetszet. Ezen vagy a henger, vagy a dugattyú…

Az új blokk összerakásához először szét kellett szedni a meglevőt. A rutin, a friss csavarok és a nyugalom csodákra képes. Fél munkanap alatt az asztalon hevert a szerkezet. Külön trükk, hogy még az oldaldobozokat sem szedtem le, pedig eddig mindig azzal kezdtem. A kormánynyak és az ülés között…

A múltkor a börzén mondta az árus ember, hogy hozta az üres blokkházat, ahogy az előző alkalommal, hetekkel korábban megemlítette. Motorral voltam és hátizsákkal. Természetesen belefért az üres blokk. Nagy volt és nehéz, nyomta a púpomat, de hazadöcögtem vele. Egy évvel későbbi a motornál, de…

A tavasz, ugye, meg a hormonok. Rengeteg a szabad időm este 10 után, meg a csi is áramlik, kellene kezdeni valamit a félbehagyott projekttel. Egyelőre a motor még a tárolóhelyen, de böngészem a hogyan továbbot. Első lehetőség az egyszer már mindhárom tengelyen perselyezett blokk újra perselyezése,…

Szimmering kiszedve. Jól mögénéztem, és nem kellett volna. Az a helyzet, hogy megkottyant a perselyezés. Azaz kicserélhetem a szimmeringet a gyújtás mögött, akár jó is lehet. Ugyanakkor a kihajtás oldali szimmering kompletten a perselyben lakik, így mozgó perselynél egyszerűen körüljárja a nyomás,…

Bizonyos malmok lassan őrölnek. Amikor van időm, rajzolgatok. Alakul egy motorblokk. Azon tűnődtem, tömbből legyen marva, hegesztve, vagy öntve. Beszélgettem hozzáértő emberekkel. Azt hiszem, az öntés lesz a megfelelő. Ezzel az a gond, hogy nehéz az adott alakot önthetőre tervezni. Gondolkodom…

Pár pillanatkép a blokk összerakásáról.Ilyenek a varázs csapágyak: A kosár üvegszálas poliamid. Elvileg 120 fokot bír. Kérdés, itt bírja-e, pláne a főtengelynél. Itt látszik az O gyűrű a váltó villatengelyen. Így elvileg nem folyik, ha a lánckerék oldal is ilyen. A váltó egyébként meglepően…