Kezd tele lenni a hócipőm ezzel a vassal meg a nyűgjeivel. A váltót visszaakasztottam a helyére. Elvileg nem lehetett volna kiakadni a váltókarnak, de van akkora játéka a mechanizmusnak, hogy adott esetben sikerül. Cseréltem hengerfejet. A gyárival 5,5 bar volt a kompresszió végnyomás. Persze,…

Elővettem a szekrényből a kifújós P10 hengerfejet. Időközben egy régi japán szerelési könyvből megtudtam, mivel és hogyan érdemes síkba tenni, ha elferdült. Szereztem üveglapot, csiszolópapírt, és nekiláttam. Pár perc csiszitolás után kellemesen lelapult. Néztem, nézegettem a friss felületet, aztán…

A blokk kivétel szintideje 1 óra 15 perc. Ez nem rossz, pláne este 10 órakor kezdve. A blokk szétszedés szintideje kicsit több, 1,5 óra, dokumentálással súlyosbítva. Vannak tapasztalatok. Például kifúj a hengerfej tömítőfelület. Hiába a nyomatékkulcs, a tiszta menet. A hengerfej nem repedt,…

a hangulatom. Az egész úgy kezdődött, hogy töprengtem a szimmering és az erőtlenség problémán. A dolgok ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha az ember ránéz. Lebontottam a lendkerék deknit. A lendkeréken megint látszódtak húzásnyomok, ami csapágy problémát szokott jelenteni. Ez okozhat szimmering…

Először lássuk a hengerfejet: Első ránézésre az áramkép szimmetrikus, a csatornák rendben. Közelebbről nézve a gyertya is rendben, őzbarna: A dugattyútető is barna, száraz, szép. Karburátor és gyújtás rendben, kenőolaj minőség megfelelő. A hengeren kifújás nyomai: Ez érthető is, ha…

A múltkor megpusztult a km-órám. Valami szétesett a lelkében. Tekintve, hogy nem is belevaló sem évjáratra, sem formára, nekiláttam másikat keresni. A neten találtam szépet, felújítottat. Autópályáztam érte két órát, de nagyon szép lett és nagyon örültem neki. Be is szereltem gyorsan. Pár nap után…