Ideje volt a hengertalp rendbe tételének. Ehhez természetesen mindent le kell bontani fölüle. Kezdjük a gyertyával:

Ez rendben van. A gyújtás és a karbu 160 km alapján a helyén. Nézzük a hengerfejet:

Az áramkép szimmetrikus. A felömlő oldal tiszta. Az árnyékolt részeken látványos koksz lerakódás. Ez a gyári geometria nem túl szerencsés. A dugattyú teteje még viszonylag tiszta:

A felömlő sarkok széle látszik, tiszta. Beljebb koksz és korom, ahogy az égés áramlik.

A kipufogó csatlakozás profin sikerült. A perem külön esztergált. Laza volt a hollander, mégis tömített maradt a kötés:

A dugattyú éppen kezdett bejáródni. Ez a hátsó oldal:

A matt felület már bejáródott, a fényes még nem. Az eleje is ilyen:

Jó lesz ez, érzem. Közben nézem, a henger is kopik:

Úgy szép a rendszer, ha járódik.

A talptömítés maradt. Pasztával raktam össze két oldalt. Járatáskor kiderül, hogy bírja.