Szimmering kiszedve. Jól mögénéztem, és nem kellett volna. Az a helyzet, hogy megkottyant a perselyezés. Azaz kicserélhetem a szimmeringet a gyújtás mögött, akár jó is lehet. Ugyanakkor a kihajtás oldali szimmering kompletten a perselyben lakik, így mozgó perselynél egyszerűen körüljárja a nyomás,…

Az van, hogy az SKF szimmering nem bírta a gyűrődést és ereszt. Mentem ma még egy kört. Alul és középtájon jártányi ereje sincs a gépnek. Felül megindul, talán a tartós 85-90 meglehet, mivel a dízel Thalia nem ment tel túlzottan előlem. A jobb szimmeringet kicserélem, a bal állapotát az első próba…

A múltkori kelletlen viselkedésen mélázva az jutott eszembe, talán az elmúló megszakító hézag az ok. Rég volt megszakítós Pannóniám, el is felejtettem ezt a jelenséget. Most lekaptam a gyújtás deknit ránéztem a hézagra. Az bizony a helyén van. A blokk alsó sarka azonban elég taknyos. Tovább nem…

Alapvetően nem volt jó érzés ma menni a géppel. Hiába a tavasz és a bélésmentes motoros ruha. A váltó vacakol, nem áll vissza középre, random mellévált. A motor lomha, lusta, erőtlen, valószínűleg hozzá kell karburálni a meleghez, vagy pucolni a karbun. Váltó alkatrészek már megvannak, de másik…

A fékpados ember már ismer. Kerestünk egy lukat, és bebújtam a motorral a sok Hayabusa, GSXR és más erős és gyors motor közé. Kíváncsi voltam, a saját hengerrel mennyit rontottam a motor viselkedésén. Tíz percen belül kiderült, hogy sokat. Jelenleg mintegy 8 LE maradt a gyári állapotú 14 LE-ből.…

Azt gondoltam, elmegyek börzére és veszek pár cuccot mérni, vagy ha jó az állapota, a következő blokkba betenni. Erősen szorítottam, hogy legyen viszonylag meleg, de nem jött össze. Persze, hogy hétköznap reggel van 6-7 fok, hétvégén meg 1-2. Mentem inkább kocsival. Jól meglepődtem. Évekkel…

Nagy dolog a fúvóka mérőcsap, de még nagyobb a fúvóka dörzsár. Mértem, dörzsöltem, mértem, dörzsöltem. A motorban levő fúvóka 125-ös volt, ez kevésnek bizonyult. Lett helyette 130-as. Mindjárt fickósabban ment, kikerekedett a középtartomány. Felül azonban nem lett jobb. A végsebesség 95-96-ról…

Lett annyi idő és nyugalom, hogy nekiláttam a hengertalp tömítésnek. Lassan csukott szemmel megy, annyiszor jön le-fel a hengerfej, a henger. Most két és fél óra kellett a nekilátástól az elpakolásig. A múltkor papír talptömítést vágtam, és csak egy oldalon, a henger felől pasztáztam be. Most…

Bizonyos malmok lassan őrölnek. Amikor van időm, rajzolgatok. Alakul egy motorblokk. Azon tűnődtem, tömbből legyen marva, hegesztve, vagy öntve. Beszélgettem hozzáértő emberekkel. Azt hiszem, az öntés lesz a megfelelő. Ezzel az a gond, hogy nehéz az adott alakot önthetőre tervezni. Gondolkodom…

Ha az ember nekilát egy komolyabb szintű átalakításnak, jó tudni, lehet-e használni, vizsgáztatni, rendszámozni. Ennek okán futottam egy kört az NKH-nál, a Mozaik utcában, meg egy minősítő-vizsgáló szervezetnél. Nem lettem boldog. Az összeszedett információ morzsák szerint nem lehet forgalomba…